一、五平方米办公室里的“陆海新通道”梦想

2015年的重庆朝天门写字楼，创始人陈磊在5㎡的共享办公室里签下第一单——将重庆产摩托车配件通过广西凭祥口岸发往越南。那时西部陆海新通道还只是概念，他带着两个员工，用Excel表格手动跟踪每票货物的报关进度，常常为了一个集装箱在口岸蹲守三天三夜。

“最惨的时候，客户的货到了港口却没钱付运费。”陈磊至今记得，为保住第一桶金，他抵押了父母留下的老房子。如今公司已在重庆果园港保税区拥有3000㎡智能仓库，通过自主研发的“渝新欧智慧物流系统”，实现从订舱到清关的全流程数字化。2024年，公司营收突破8亿元，服务客户覆盖东南亚11国，成为重庆跨境物流新锐企业。

（建议插入图片：带梦逐路公司发展对比图，左侧为2015年创始人在共享办公室工作场景，右侧为2024年智能仓库无人分拣系统全景）

二、破解“内陆出海”难题：独创的“三段式物流拼图”

在带梦逐路的调度中心大屏上，动态显示着“铁路+公路+海运”的多式联运网络。“传统物流要么‘慢而廉’，要么‘快而贵’，我们要做的是‘精准匹配’。”运营总监王芳指着中老铁路班列数据解释，通过将货物分为“紧急件（空运）、常规件（铁路）、大宗件（海运）”三类，为重庆某汽车零部件企业节省物流成本32%。

更创新的是“反向定制”模式。针对东南亚水果进口的保鲜难题，公司联合重庆交通大学研发“恒温集装箱智能监控系统”，将榴莲运输损耗率从25%降至8%。2024年通过该系统进口的泰国山竹，在重庆盒马鲜生创下日销1.2万斤的记录，带动公司农产品贸易额同比增长180%。

三、从“货通”到“心通”：文化赋能的贸易哲学

在带梦逐路的样品间，一套融合川江号子元素的蜀绣茶具格外醒目。“这是我们为马来西亚客户定制的伴手礼，订单量从500套涨到5000套。”市场部经理展示着东南亚社交媒体上的热门话题#ChongqingStyle，通过将重庆非遗文化植入产品包装，公司的火锅底料出口在印尼市场溢价达40%。

每年举办的“渝商东南亚行”活动，更是成为文化交流平台。2024年组织20家重庆企业赴越南参展，现场签约的不仅是订单，还有两项非遗技艺合作——重庆糖画与河内陶艺的跨界联名产品，次年就在胡志明市开出三家体验店。“贸易的最高境界是价值观的输出。”陈磊在公司文化墙上写下这句话。